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大连自动变速箱

大连自动变速箱

  • 所属分类:大连自动变速箱
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  • 发布日期:2019-11-13
  • 产品概述
  • 性能特点
  • 技术参数

自动变速箱的Modelica模型(组件自动档”)如图所示。它是按照一个标准建立的行星轮对和拉维诺轮对,通过轴通过离合器和组合离合器/自由轮元件(=单向离合器)。这个虚线表示电子控制单元的信号与离合器所需压力成比例。

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“组件”是Modelica的一个建造沟壑的类由基本运动车轮元件设置。

在上一节中,车辆传动系模型是由基本组件连接而成,例如轴和离合器,使用组成图。这个现在讨论最重要的连续基础组件更详细地说,基于(Otter 1994)的思想:所有传动系部件具有机械

安吉斯是用于将部件牢固地连接在一起由以下Modelica连接器类(a连接器类是可用于连接的类):接头驱动切割“切割速度”的角度;角加速度a“切割加速度”;“切削扭矩”;端部驱动切割;

大连自动变速箱连接器类DriveCut加密三个变量,a,t“使用Modelica标准中的基本类型类库(类型类是没有方程式):

类型AngularV elocity=Real(U nit=“1/s”);

类型AngularAcceleration=Real(U nit=“1/s.s”);

类型T orque=实数(U nit=“N.m”);

也就是说,这三个变量都是实数变量密集部队。扭矩类型有在连接器否认,意味着所有扭矩的总和在连接点是零。换句话说,扭矩是通过变量。

大连自动变速箱一些典型的组件使用这个模型类轴描述了一个具有惯性的轴和两个机械的改变p和n。前两个方程包含运动变量之间的关系两个安吉斯。第三个方程认为加速度是角速度的导数。

最后一个方程是牛顿定律。模型类齿轮是一种理想的无惯性变速箱型号级驱动弹簧是一种旋转弹簧,其中弹簧扭矩用作状态变量离合器模型离合器和自由轮导致可变结构系统因为两个轴可以相对地粘着或滑动。


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